Actualité liégeoise

[TOS]

La liaison CHB est un projet du siècle dernier (le RIE semble moins affirmatif sur l'absence de nuisances du projet), on considère en général que tout élargissement routier crée un effet "d'aspiration" des voitures plutôt qu'un "allègement" du trafic; la tendance actuelle est justement de limiter le trafic routier, notamment en considérant qu'on ne prend plus sa voiture pour tout et n'importe quoi.
Il est évident qu'un réseau hyper performant de transports doit être la contrepartie incontournable de cette évolution inévitable.

Problème: le seul truc où "ils" sont efficaces c'est de limiter le trafic routier.

[Air Jipé]

La liaison CHB est un projet du siècle dernier (le RIE semble moins affirmatif sur l'absence de nuisances du projet), on considère en général que tout élargissement routier crée un effet "d'aspiration" des voitures plutôt qu'un "allègement" du trafic; la tendance actuelle est justement de limiter le trafic routier, notamment en considérant qu'on ne prend plus sa voiture pour tout et n'importe quoi.
Il est évident qu'un réseau hyper performant de transports doit être la contrepartie incontournable de cette évolution inévitable.

Problème: le seul truc où "ils" sont efficaces c'est de limiter le trafic routier.

14 euros aller - retour pour ma femme et moi pour aller à Bruxelles aujourd'hui.
Abonnement de bus à 12 euros par an à partir de septembre.
Plus de 65 ans évidement.

Au retour aujourd'hui, à Louvain: TOUT LE MONDE DESCEND ! Les freins du train en panne.

[JoeDalton]

La liaison CHB est un projet du siècle dernier (le RIE semble moins affirmatif sur l'absence de nuisances du projet), on considère en général que tout élargissement routier crée un effet "d'aspiration" des voitures plutôt qu'un "allègement" du trafic; la tendance actuelle est justement de limiter le trafic routier, notamment en considérant qu'on ne prend plus sa voiture pour tout et n'importe quoi.
Il est évident qu'un réseau hyper performant de transports doit être la contrepartie incontournable de cette évolution inévitable.

Problème: le seul truc où "ils" sont efficaces c'est de limiter le trafic routier.

Oui clairement.
Dès que ça sera fait exprès, ça ira dans le bon sens.

[JoeDalton]

P.S.: une des raisons de "l'utilité" de CHB, c'est "l'étalement urbain".
C'est à dire que depuis des décennies on a installé des activités économiques et des habitations un peu partout, en se disant qu'on allait facilement partout en voiture et que ce n'était donc pas un problème d'habiter à Sprimont, de mettre les enfants à l'école à Liège, de travailler à Seraing pendant que madame part tous les jours à Visé vu que les parents viennent tous les jours depuis Rocourt chercher les enfants à l'école.
On en arrive notamment à avoir 3 voitures par ménage à la campagne et aucune voiture pour la moitié des ménages en ville.
Ben désolé mais regardez par la fenêtre: à un moment donné ça bloque, c'est inévitable.
Sans demander à tout le monde de déménager et de changer de boulot, il semble cohérent d'au moins essayer de changer la tendance en fonction des données d'aujourd'hui et pas de celles des années 80.
Or CHB n'aurait fait que renforcer cette tendance, faciliter le fait de faire construire à Soumagne pour aller bosser à Stoumont, avec les inévitables nouveaux lotissements autour des nouvelles sorties d'autoroute.
Le plan global semble +/- tracé, même sil met du temps à se concrétiser, mais la période intermédiaire et quand même fort pénible à vivre...

[Air Jipé]

C'est un changement historique pour les lignes de tram 1 et 4.

https://fb.watch/bmhuFD3d0E/

[JoeDalton]

C'est un changement historique pour les lignes de tram 1 et 4.

https://fb.watch/bmhuFD3d0E/

Mais quelle bande de clowns, j'ai jamais vu ça c'est pas possible d'être à ce point à côté de la réalité des usagers et des habitants
On est juste en train de dégouter les gens d'utiliser le transport public et de les inciter à acheter une voiture. et accessoirement de liquider le centre-ville.

[Jeanmi]

C'est un changement historique pour les lignes de tram 1 et 4.

https://fb.watch/bmhuFD3d0E/

Mais quelle bande de clowns, j'ai jamais vu ça c'est pas possible d'être à ce point à côté de la réalité des usagers et des habitants
On est juste en train de dégouter les gens d'utiliser le transport public et de les inciter à acheter une voiture. et accessoirement de liquider le centre-ville.

L'occasion d'interpeller le ministre

Screenshot_20220224-103735_Sudinfo.jpg

[CEW 66]

Philippe Henri….

[Screech]

Philippe Henri….

philippe en pleurs

[Air Jipé]

Pour avoir une idée de ce qui pendait au nez des liégeois

Pour rappel le centre ville a été saccagé et le projet abandonné.
1/4 de siècle de travaux et de misères. Nous en payons toujours les dégâts.

Un tout grand merci à Destenay et à son complice Lejeune à la tête d'une majorité communale de voyous.

Screenshot_20220313-130514_Facebook.jpg

[JoeDalton]

Pour avoir une idée de ce qui pendait au nez des liégeois

Pour rappel le centre ville a été saccagé et le projet abandonné.
1/4 de siècle de travaux et de misères. Nous en payons toujours les dégâts.

Un tout grand merci à Destenay et à son complice Lejeune à la tête d'une majorité communale de voyous.


Screenshot_20220313-130514_Facebook.jpg

Crevé ti!

On paie en effet très lourdement des aménagements complètement fous accomplis dans les années 60-80 en donnant la priorité totale aux voitures.
Incroyable de voir comment un grand historien comme Jean Lejeune (auteur d'ouvrages références sur l'histoire de la Principauté) a participé au saccage total de la ville (échevin des travaux libéral 1959-1976).

[jps]

Pour avoir une idée de ce qui pendait au nez des liégeois

Pour rappel le centre ville a été saccagé et le projet abandonné.
1/4 de siècle de travaux et de misères. Nous en payons toujours les dégâts.

Un tout grand merci à Destenay et à son complice Lejeune à la tête d'une majorité communale de voyous.


Screenshot_20220313-130514_Facebook.jpg

Crevé ti!

On paie en effet très lourdement des aménagements complètement fous accomplis dans les années 60-80 en donnant la priorité totale aux voitures.
Incroyable de voir comment un grand historien comme Jean Lejeune (auteur d'ouvrages références sur l'histoire de la Principauté) a participé au saccage total de la ville (échevin des travaux libéral 1959-1976).

ci joint un très belle ouvrage de jean Lejeune que je vends justement , me contacté en MP si quelqu’un intéressé , prix d’amis rouge et bleu

DSC03011.JPG

[Air Jipé]

Dans la même série:

[CEW 66]

Collector ça

[the voice side]

Les bulldogs de Liège après avoir été champion de Belgique et gagner la coupe de Belgique "rate" le championnat de la beneleague de rien, et ce fut chaud au Longdoz ce soir malgré la défaite.

[roy]

Initialement annoncé pour octobre 2022, ce n’est finalement qu’en avril 2024 (et c’est déjà le troisième report) que les Liégeois pourront traverser la ville à bord du tram !

[FS87]

Initialement annoncé pour octobre 2022, ce n’est finalement qu’en avril 2024 (et c’est déjà le troisième report) que les Liégeois pourront traverser la ville à bord du tram !

À quoi est dû les retards ?

[Raphwells]

Ils voulaient être sûrs que ce soit bien la merde dans ce coin là avec les travaux d'aménagement de l'autoroute qui arrive au pont Atlas :

https://www.todayinliege.be/les-travaux ... prochaine/

Tout cela va finalement se faire en même temps jusque mi-2024. Vraiment enthousiasmant... Attention, je ne dis pas que ces travaux pour modifier l'arrivée à Droixhe - Bressoux et l'entrée en ville ne sont pas nécessaires. Juste dommage pour le timing...

[Jeanmi]

Ils voulaient être sûrs que ce soit bien la merde dans ce coin là avec les travaux d'aménagement de l'autoroute qui arrive au pont Atlas :

https://www.todayinliege.be/les-travaux ... prochaine/

Tout cela va finalement se faire en même temps jusque mi-2024. Vraiment enthousiasmant... Attention, je ne dis pas que ces travaux pour modifier l'arrivée à Droixhe - Bressoux et l'entrée en ville ne sont pas nécessaires. Juste dommage pour le timing...

Absolument, c'est juste hallucinant ! J'ai la chance de pouvoir adapter mes horaires relativement facilement donc j'évite les heures de pointe. Je plains tous ceux qui sont obligés de s'engouffrer dans cet enfer quotidien qui n'est pas prêt de s'arranger !

[JoeDalton]

Initialement annoncé pour octobre 2022, ce n’est finalement qu’en avril 2024 (et c’est déjà le troisième report) que les Liégeois pourront traverser la ville à bord du tram !

À quoi est dû les retards ?

Gestion totalement lamentable du chantier par Tram'Ardent (société Colas + TEC / Région Wallonne), qu'il s'agisse de l'encadrement des travaux ou du personnel mis sur le chantier ; le nombre d'endroits où personne ne travaille est absolument hallucinant.
La rue Léopold et le Pont Atlas étaient les premiers endroits où le chantier a commencé, c'est 2x200 mètres et c'est pas encore fini...
À côté de ça, il y a encore des kilomètres entiers où il n'y pas la moindre trace de rails (entre Sclessin et le Boulevard de la Sauvenière / entre St Léonard et la Cité administrative).
Tram'Ardent annonce la fin des travaux pour dans 1 an 1/2 (août 2023), j'attends vraiment de voir...
Rappelons que le partenariat public-PRIVÉ était supposé garantir l'efficacité du processus...

Et à côté de ça, ils sont tellement en retard sur tout, que tout commence en même temps et au forceps, donc l'entrée nord de Liège (boulevard urbain de Droixhe sur l'autoroute actuelle, Sofico, Wallonie également) va commencer également, et démerdez-vous pour la mobilité...
Et un jour, attendez-vous aussi à l'annonce de la fermeture de la Passerelle Saucy (Wallonie, s'il était nécessaire de le préciser...) pour de longs mois sans aucun remplacement temporaire.
Je ne sais pas dans quel état on va retrouver notre ville après tout ça...