Actualité liégeoise

[Air Jipé]

La meilleure épargne pension, ça reste quand même d'avoir sa baraque quand on est pensionné (ou avant)

Oufti, à fond!!!!

[Jeanmi]

La meilleure épargne pension, ça reste quand même d'avoir sa baraque quand on est pensionné (ou avant)

Oufti, à fond!!!!

Et payée totalement de préférence...

[datafred]

Mon fils fait un bachelier en informatique. Pour lui, l'avenir est tout tracé : voiture de société, carte essence, ordi de la société, abonnements gsm, Internet... offerts.
Et pour ta pension, nada, lui dis-je.
Et il rétorque, avec les économies que je vais faire (pas de frais de voiture...), je vais pouvoir mettre de côté.
Vive la solidarité

Tous les informaticiens ou juristes ne finissent pas chez Google ou McKinsey
À une époque où on passe de plus en plus d'un job ou d'un statut à l'autre, et où on n'est pas toujours en couple avec une personne qui a le même salaire, le risque quand on ne se sent pas concerné par un système de protection "universel" c'est de faire une drôle de tête quand on touche sa pension.
La meilleure épargne pension, ça reste quand même d'avoir sa baraque quand on est pensionné (ou avant), mais aujourd'hui si t'as pas 40-50.000€ à mettre sur la table ça devient très difficile pour les jeunes...
Je reste personnellement convaincu de la nécessité de maintenir et renforcer notre modèle de protection sociale, et plus largement je pense aussi qu'il faut "réhabiliter l'impôt" (contrairement à Le Pen qui prétend qu'on va aider "le peuple" en baissant les ressources de l'état... ).

Tout à fait d'accord !!!

[Air Jipé]

Encore un peu de news....
https://www.rtc.be/video/sports/footba ... 9_325.html

Lambot:
On doit se montrer agressif lors du premier quart d'heure, montrer qu'on est chez nous. Il y aura beaucoup de monde pour nous soutenir.




C'est raté, il y a du boycott des joueurs dans l'air.

On ne boycotte en aucun cas les joueurs.

L'intention n'y est pas, j'en suis certain, mais vous cassez leur soutien.
Franchement autant je peux admettre, ou soutenir une revendication, c'est selon, autant je trouve le timing de celle-ci inapproprié.

[Air Jipé]

Vu ainsi, c'est quand même une sacrée aventure.

https://fb.watch/cM2dytfgq3/

[Air Jipé]

Alerte emploi

La Province de Liège lance son appel à candidatures annuel pour sa Haute Ecole ! Près de 50 emplois sont disponibles!

Plusieurs postes et profils sont à pourvoir (administratif ou enseignant), candidatures jusqu'au 30 mai!

Toutes les infos :

https://www.hepl.be/fr/service-personnel

HEPL - Haute Ecole de la Province de Liège

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... =766903113

[bridgfast1892]

Décès d'un collègue hier soir chaussée de Tongres

[JoeDalton]

Bien que circulant en voiture à Liège depuis +de 30 ans, je me pose quand même des questions...
Les gens qui roulent à fond dans des petites rues, qui trouvent normal de se garer n'importe où et qui n'imaginent pas une seule seconde payer le stationnement #jenaipour5minutes, qui ont la haine quand il croisent un cycliste ou un piéton, etc.
Ils font aussi les beaufs comme ça quand ils vont à Maastricht ou Gand "où c'est tellement bien le centre-ville"???
Là bas on se gare en bordure de la ville, on paie son parking sinon on se prend un PV direct, on respecte les limitations, on marche pour profiter du piétonnier, on trouve quand même que les Flamands et les Hollandais c'est autre chose hein, mais dès qu'on est à Liège c'est normal de se comporter comme des cowboys puis les mêmes seront les premiers à cracher sur la ville?
Si on commençait déjà par respecter notre propre ville et les gens s'y trouvent, on aurait déjà moins besoin de s'extasier sur les voisins...

[CEW 66]

Bien d’accord avec toi.

[Air Jipé]

Les travaux, c'est pas fini.



https://www.levif.be/opinions/lagglomer ... 1652715601

Logique, évidement.

[JoeDalton]

Les travaux, c'est pas fini.



https://www.levif.be/opinions/lagglomer ... 1652715601

Logique, évidement.

J'en ai discuté avec François, le projet est intéressant pour ne pas dire indispensable.
Mais la non gestion du chantier par Tram'Ardent et l'absence d'alternatives TEC/vélo auront clairement vacciné une part importante des Liégeois contre tous travaux d'ampleur, et même contre le tram lui-même...
Ca nous rend la ville invivable au quotidien, et pour longtemps, les dégats sont incalculables pour les commerçants, les habitants, les travailleurs, et pour la ville elle-même puisque ce chantier aura ancré durablement l'idée qu'une voiture est indispensable voire même qu'il faut être fou pour venir habiter ou travailler à Liège.
À la limite on n'attend même plus l'arrivée du tram et l'amélioration de la ville, mais juste la fin de ce chantier qui pourrit tout, alors rattaquer d'Ans à Fléron...

[BloodAddict]

À la limite on n'attend même plus l'arrivée du tram et l'amélioration de la ville, mais juste la fin de ce chantier qui pourrit tout, alors rattaquer d'Ans à Fléron...

C'est juste exactement ça

[TOS]

Je ne suis pas spécialiste en mobilité mais j'ai toujours du mal à comprendre en quoi un tram va fondamentalement améliorer la mobilité à Liège. Y a vraiment des gens qui n'attendaient que l'arrivée du tram pour laisser tomber leur bagnole? Sérieusement... Par contre, après des années de travaux qui foutent un bordel pas possible, ils pourront dire: "regardez comme ça va mieux depuis qu'il y a le tram" puisqu'on aura tous oublié comment c'était avant les travaux...

[JoeDalton]

Je ne suis pas spécialiste en mobilité mais j'ai toujours du mal à comprendre en quoi un tram va fondamentalement améliorer la mobilité à Liège

Le remplacement des bus devrait permettre d'une part une beaucoup plus grande capacité et efficacité de transport (fréquence et quantité individuelle) ainsi qu'un site propre qui ne dépend pas des embouteillages.
Mais le tram impliquera aussi de grosses modifications dans la ville notamment pour les voitures qui ne pourront plus accéder à certains lieux (difficilement ou plus du tout).
Venir travailler en voiture dans le centre est un des trucs les plus absurdes du monde pour une immense majorité des utilisateurs, au moins il n'y aura pas l'excuse des bus inconfortables et qui mettent 2h pour arriver en ville mais une alternative efficace.

[PGO]

Pour tous les usagers, il va falloir revoir les points du code de la route relatifs au tram...

Si je peux tuyauter un peu, c'est facile, le tram est toujours prioritaire
Et quand il ne l'est pas, vu son poids, il vaut mieux considérer qu'il l'est quand même

[Herbi]

Je ne suis pas spécialiste en mobilité mais j'ai toujours du mal à comprendre en quoi un tram va fondamentalement améliorer la mobilité à Liège. Y a vraiment des gens qui n'attendaient que l'arrivée du tram pour laisser tomber leur bagnole? Sérieusement... Par contre, après des années de travaux qui foutent un bordel pas possible, ils pourront dire: "regardez comme ça va mieux depuis qu'il y a le tram" puisqu'on aura tous oublié comment c'était avant les travaux...

Sans compter les accidents voitures/trams qui vont pleuvoir au début. Y a rien de pire que de conduire dans une ville avec tram quand t'as pas l'habitude (ce qui est le cas de 99% des gens par ici) ... Ça se résume à "on ferme les yeux et on fonce"

[TOS]

Je ne suis pas spécialiste en mobilité mais j'ai toujours du mal à comprendre en quoi un tram va fondamentalement améliorer la mobilité à Liège

Le remplacement des bus devrait permettre d'une part une beaucoup plus grande capacité et efficacité de transport (fréquence et quantité individuelle) ainsi qu'un site propre qui ne dépend pas des embouteillages.
Mais le tram impliquera aussi de grosses modifications dans la ville notamment pour les voitures qui ne pourront plus accéder à certains lieux (difficilement ou plus du tout).
Venir travailler en voiture dans le centre est un des trucs les plus absurdes du monde pour une immense majorité des utilisateurs, au moins il n'y aura pas l'excuse des bus inconfortables et qui mettent 2h pour arriver en ville mais une alternative efficace.

On le voit bien en période de congés, le trafic lié aux écoles est un gros pourvoyeur d'encombrements. Il y a vraiment des élèves qui, quand le tram sera là, changeront leurs habitudes quotidiennes? Je n'y crois absolument pas une seule seconde... Que ça améliore l'offre, c'est indéniable. Au point de convaincre un nombre suffisant d'usagers pour réellement faire une différence? Qui oserait parier sur ça?

Pour "pratiquer" la mobilité à Bxl régulièrement, et là-bas l'offre est particulièrement riche (bus, tram, métro, vélos, trottinettes, etc), je constate pourtant que les problèmes de mobilité ne font que s'intensifier. Pourquoi une seule ligne de tram à Liège ferait dès lors une vraie différence?

Dans le même genre on nous avait vendu la "magnifique gare Calatrava" comme une opportunité unique pour Liège, comme une oeuvre qui allait créer un "appel d'air" pour faire de Liège un noeud essentiel du trafic ferroviaire européen. Ah bon? Dix ou quinze ans après, l'offre TGV est moins attractive qu'avant, le trajet vers Bxl toujours aussi long, les trains sont toujours autant en retard, et la gare toujours aussi peu adaptée au confort des voyageurs (battue des vents, places assises sur les quais au compte-goutte, insécurité, zone kiss & ride / stationnement limité quasi entièrement confisquée aux utilisateurs lambda, parking payant le plus cher de Belgique...). Quand je vois ce qu'exige son entretien, j'ose pas imaginer les coût récurrents que ça implique... Alors oui c'est beau pour une carte postale ou un plan depuis l'hélicoptère pendant Liège-Bastogne-Liège mais pour le reste cette gare n'a RIEN apporté aux usagers et la valeur ajoutée pour Liège reste à prouver.

[Air Jipé]

Les travaux, c'est pas fini.



https://www.levif.be/opinions/lagglomer ... 1652715601

Logique, évidement.

J'en ai discuté avec François, le projet est intéressant pour ne pas dire indispensable.
Mais la non gestion du chantier par Tram'Ardent et l'absence d'alternatives TEC/vélo auront clairement vacciné une part importante des Liégeois contre tous travaux d'ampleur, et même contre le tram lui-même...
Ca nous rend la ville invivable au quotidien, et pour longtemps, les dégats sont incalculables pour les commerçants, les habitants, les travailleurs, et pour la ville elle-même puisque ce chantier aura ancré durablement l'idée qu'une voiture est indispensable voire même qu'il faut être fou pour venir habiter ou travailler à Liège.
À la limite on n'attend même plus l'arrivée du tram et l'amélioration de la ville, mais juste la fin de ce chantier qui pourrit tout, alors rattaquer d'Ans à Fléron...

La gestion du chantier est lamentable. Il n'y a pas d'autres mots, et il n'y a pas d'excuse.

[BloodAddict]

Dans le même genre on nous avait vendu la "magnifique gare Calatrava" comme une opportunité unique pour Liège, comme une oeuvre qui allait créer un "appel d'air"

Mauvaise langue. Suffit d'attendre 5 min sur le quai pour se rendre compte que cet objectif-là est pourtant 100% atteint

[JoeDalton]

Je ne suis pas spécialiste en mobilité mais j'ai toujours du mal à comprendre en quoi un tram va fondamentalement améliorer la mobilité à Liège

Le remplacement des bus devrait permettre d'une part une beaucoup plus grande capacité et efficacité de transport (fréquence et quantité individuelle) ainsi qu'un site propre qui ne dépend pas des embouteillages.
Mais le tram impliquera aussi de grosses modifications dans la ville notamment pour les voitures qui ne pourront plus accéder à certains lieux (difficilement ou plus du tout).
Venir travailler en voiture dans le centre est un des trucs les plus absurdes du monde pour une immense majorité des utilisateurs, au moins il n'y aura pas l'excuse des bus inconfortables et qui mettent 2h pour arriver en ville mais une alternative efficace.

On le voit bien en période de congés, le trafic lié aux écoles est un gros pourvoyeur d'encombrements. Il y a vraiment des élèves qui, quand le tram sera là, changeront leurs habitudes quotidiennes? Je n'y crois absolument pas une seule seconde... Que ça améliore l'offre, c'est indéniable. Au point de convaincre un nombre suffisant d'usagers pour réellement faire une différence? Qui oserait parier sur ça?

Les élèves qui viennent en bus n'auront pas le choix, les bus ne couvriront plus les zones desservies par le tram.
Quant à aller en voiture "juste que devant l'école de la petite", il y en a pas mal qui n'auront pas le choix et devront changer leurs habitudes tellement certaines zones seront inaccessibles en voiture ou dépourvues de stationnement; évidemment il faudra des formations spécifiques pour ceux qui n'ont jamais marché 50 mètres en ville.
Au rythme où va le prix du carburant, le changement deviendra aussi inévitable pour ceux qui paient leur plein juste pour venir bosser.
Après, pour ceux qui aiment payer 300€ chaque mois pour passer 2h par jour dans les embouteillages, il devrait encore y avoir la possibilité.